W zestawie znajdują się: Kadłub, skrzydła, lotki, stateczniki, rura do skrzydeł, podwozie z osłonami na koła, pełen zestaw dźwigienek, cięgna, zawiasy itp., ilustrowana dokładna instrukcja złożenia modelu.

Do lotu trzeba zamontować : silnik, serwa, odbiornik, pakiety zasilające, zasilanie modułu zapłonu, PowerBox, koła, podwozie ogonowe, zbiornik paliwa, instalacje paliwową, kołpak śmigło.

		Wyposażenie modelu
			Silnik DA 100, pojemność - 100 cm3 , moduł zapłonowy, filtr paliwa (rozłożony)
		Odcięcie zapłonu SMART-FLY, filtr paliwa (złożony)
		Ciche tłumiki  - MTW 2x TD 75 Minipipe Muffler (#910010) 2x Special Header for DA-100/Yak2.6, left & right. (#910024) 2x Teflonowe łączki 25/29mm i  4 zaciski (#910012)  Specjalne, dedykowane do do YAK 55 z C-ARF  + króciec do dymu
		PowerBox 40/24 Champion
		Akumulatory zasilające FROMECO Li-ION 2 x 4800mAh + 2400 mAh z Fromeco "Super Regulated Reliaswitches" (na zapłon), przedłużki i klipsy zabezpieczające JR
		Kółka podwozia 5" 127 mm Dubro - (dobre na beton), oraz lżejsze KAVAN. Kółko ogonowe tytanowe z RC Blimp Productions
		Zbiornik paliwa 960 DU-BRO mml oraz korek wlewu paliwa DA
		Serwa cyfrowe 8 szt. - JR 8611A  - 260oz (4.8v)/ 320oz (6v), 18 sec/60° @ 4.8V, .15 sec/60° @ 6V
		Serwo gazu - Graupner/JR 4451 niestety z powodu rozgardiaszu i bałaganu (bo inaczej tego delikatnie nie opisze) jaki panuje w Schweighofer - musiałem zastąpić je innym, wybór padł na serwo HITEC 965MG , jest to nowe serwo, które zastąpiło wycofane z produkcji HS 925BB/MG (które planowałem zamontować).
		Ramiona serw SWB 1,5", ramiona serw kierunku - aluminiowe
		Zawór tankowania Hangar 9 (do płynu dymu), zestaw Pull-Pull z DU-BRO - do napędu steru kierunku
		Śmigła 2 łopatowe 28 x 10 Mejzlik i drewniane na docieranie oraz trójłopatowe + wyważarka do śmigieł DU-BRO.

Sądziłem że przy tym modelu nie będę wprowadzał własnych modyfikacji ... Składnie modelu zacząłem jednak od wprowadzenia własnych pomysłów, dzwignie zrobiłem z płytki węglowej 2,2mm. Dzięki temu dzwignie są dużo bardziej sztywne i nie tak podatne na złamanie jak oryginalne. Na ramiona serw zastosuje aluminiowe dzwignie SWB 1,5"

31.03.2007 - koniec składania modelu.

Model został oblatany w Chrycynnie. Dużo słyszałem i czytałem o rewelacyjnych właściwościach modeli z C-ARF, ale to co pokazał model ... przeszło moje najśmielsze oczekiwania. Janusz i inny mówili leć ... model sam leci ... TO JEST PRAWDA ! Wszystkie modele jakie miałem do tej pory razem wzięte nie latały nawet  ułamek tak pięknie jak YAK !!!. w Nożu ZERO mixu wysokości !! Lądowanie za 4 razem idealne ! super schodzi i przyziemnia. Model wymaga jeszcze pewnych korekt, tj. przesunięcia środka ciężkości do tyłu, teraz jest za bardzo na przód, na pierwsze loty Ok, ale do ciągłego latania trzeba to poprawić, będę musiał poprzestawiać baterie, ... a tak ładnie są ułozone. Myśle że wybór na zasilanie akumulaorów Li-ION był dobrym wyborem, duza wydajność prądowa i duża pojemność zaewniają spokojhne loty, na co najmniej caluśki dzień bez ładowania, podejrzewam że starczą na dwa dni po 7-8 lotów każdego dnia. Po 4 lotach nawet nie przeskoczyła kontrolka stanu naładowania. jestem na tą chwilę bardzo z nich zadowolony.

            Model uległ niewielkiej modyfikacji, w celu poprawienia  wyważenia pakiet zasilający do zapłonu wraz z regulatorem został przeniesiony do tylnej części modelu, zaraz za Powerbox, dzięki czemu uzyskałem idealnie neutralne położenie modelu. Model lata dzięki temu trochę lepiej, lepiej składa się do korkociągu. Silnik DA100 sprawuje się rewelacyjnie, narazie do czasu dotarcie będe latał na śmigle drewnianym 28 x 10. W przyszłym tygodniu przejdziemy już chyba z oleju mineralnego Castrol TT na pełen syntetyk.

Gotowy model