|
Great Planes U-CAN-DO 3D 60 ARF .61-.91,65" | ||||
| ||||
Great Planes U-Can-Do 3D 60 ARF .61-.91,65"
Model samolotu zdalnie sterowanego radiem, firmy
Great Planes w wykonaniu ARF (prawie gotowy do lotu)
Model na silnik spalinowy .61 -.91 (10-15cc) (2 - suw) lub .70 -.91
(11.5-15cc)(4 - suw)
Z uwagi na profil model lata powoli, nadaje się równiez idealnie do akrobacji i
3D, Freestyle.
Model dla średnio zaawansowanych modelarzy.
| Konstrukcja modelu: | |
| Kadłub: | Balsa i sklejka, oklejone folią |
| Skrzydła: | Jednoczęściowe, symetryczne, konstrukcje oklejone folią |
| Maska i owiewki na koła: | Włókno szklane, lakierowane |
| Model oklejony folią: | Top Flite MonoKote. |
| Podwozie: | Aluminium 0.12" (3mm) |
| Ster wysokości na dwóch serwach | |
Zestaw zawiera: Kadłub, skrzydła z lotkami, stateczniki pionowy i poziomy, kabinę pilota, zbiornik paliwa, łoże silnika, kołpak plastikowy, cięgna, półki, snapy, zawiasy itp.
Radio: Minimum cztery kanały, radio z komputerem min 6
kanałów
Czas potrzebny na złożenie i przygotowanie modelu do lotu: 8 godzin.
| Więcej informacji : | Opis 1 Opis 2 |
| Wyposażenie RC | |
| Silnik | SAITO 100 (550 gr; 1,8 HP) |
| Śmigło | APC 16 x 4 3D Fun Fly |
| Serwa | |
| Lotki | 2 x Futaba 3010 6,5 kg / 6V / 0,16 s |
| Wysokość | 2 x Futaba 3010 6,5 kg / 6V / 0,16 s |
| Kierunek | Hitec HS-945MG 11 kg / 6V / 0,12 s |
| Gaz | Hitec HS-311 4,5kg / 6V / 0,15 s |
| Akumulatory | 5 x Sanyo RC-4/5 SC 1600 mAh |
| Włącznik zasilania | Graupner 3046 (włącznik z gniazdem ładowania) |
| Przedłużki serw wys. i kier. | Hobbico Heavy-Duty 24" (Fut J) |
| Przedłużki lotek | Hobbico 6" (Fut J) |
| Wskaźnik napięcia | 6-diodowy na 6V - produkcji p. Andrzeja Piec - Bydgoszcz |
10.09.2005. Model jest już prawie złożony, pozostało dopasować i zamontować maskę i owiewkę. Silnik został już dotarty zgodnie z zaleceniami producenta. Poniżej załączam kilka zdjęć prawie gotowego kadłuba. Skrzydła są gotowe.
28.03.2006. Model przed sezonem 2006 został przejrzany, folia ponaciągana. Serwa sprawdzone, akumulatory roz- i naładowane. Wymieniłem również fabryczne podwozie główne na nowe, węglowe z firmy Graphtech.
14.05.2006. Po przepracowaniu 12 godzin, w tym 1 godzina docierania wymieniłem świecę żarową w silniku. W silniku zamontowana była fabrycznie świeca SAITO SS (SAIPO 400S). Zamontowana został nowa świecę O.S. typ F. Poniżej zdjęcia starej i nowej świecy.
Zdjęcia z lotniska